I Gjeslingan var det verken telefon eller telegraf i 1906. Redningsskøyta lå heller ikke i været den dagen. Spenbningen var stor blant værbefolkningen. Hvem kunne berge seg på Folla i slikt vær? Det var flere som var på Nakken flere ganger og kikket ut over havet i håp om å få se båter inn råsa og innseglingen til Gjeslingan.

Var det menn på et båthvelv? Litt lenger vest så han noe på et skjær. Saken var klar. Han måtte hjelpe de kjempende fiskerne. Han så seg rundt blant en del unge kraftkarer som allerede hadde berget seg i land. Han trengte åtte mann til å ro, sa han. De betenkte seg på å sette til havs i slikt vær, men en etter en trådte fram og sa seg villig til å gjøre en innsats.

Brandtzæg tok tauverk, dregger og annet redningsutstyr fra Butikken og gjorde båten klar. Havet var et eneste kok av bråttskavler og hvitt skum: med kraftige roere skar åttringen seg fram gjennom uværet.

Det kom to båter i drivende fart inn sundet. Det var Alfred Horseng som eide den ene og Rikard Bondø den andre. En ting var å komme i le under land, men hvor skulle de legge til?
Havarerte båter fløt omkring. Det var for vanskelig å nå inn til havna i slikt uvær med seilbåt. Det var allerede mange båter der. En kunne renne i senk både seg selv og andre.

Horseng dreide resolutt båten rett mot land. Den gled elegant opp på det glatte og sleipe berget. Tørrskodd kunne alle mann hoppe ut av båten. Da rikard Bondø så dette, styrte også han rett på land og gled opp på berget like ved.

Brandtzæg reiste seg i båten og speidet. ” De e for seint” sa han oppgitt. De kunne se vrakrester av en åttring ved Langskjæret. Karene rodde videre og kom snart til båter som holdt seg fast i holmer utenfor Gjæslingan. Brandtzæg tok dem på slep en etter en og fikk dem inn på havna. Han var ute hele åtte ganger. Hver gang skiftet han mannskap, men satt hele tiden ved roret.

På denne måten reddet Brandtzæg og hans mannskaper 28 fiskere fra den visse drukningsdød.

Lasteskipet D/S ”Oscarshall” fra Christiania, som var på veg fra Trondheim til Narvik, passerte Folla akkurat da uværet brøt løs. Kapteinen forstod den vanskelige situasjonen fiskerne befant seg i, og skipet var i alvorlig fare da han førte det meget nær fallene, for å få med seg flest mulig av de skibbrudne. Kapteinen og hans mannskaps mot og dristighet medførte at 17 fiskere ble reddet, og de ble satt i land i Rørvik.

Dampskipene ”herlaug” og ”Rollaug” ble satt inn i letingen etter overlevende, og lørdag den 3. mars kom ”Herlaug” inn til Sør-Gjæslingan med ei lang rekke båter på slep fra Abelvær.

Det ble stor jubel blant værbefolkningen. Mange av båtene og mye av redskapen var ødelagt. Likevel fortsatte de fleste skreifisket ut sesongen, men det var på langt nær så godt fiske som tidligere.

28 mann mistet livet på denne skjebnedagen. 50 år etter tragedien, i 1956, ble det avdekket en minnestøtte i Sør-Gjæslingan hvor navnene er inngravert.